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發(fā)動(dòng)機排氣歧管是什么,發(fā)動(dòng)機排氣歧管介紹

[發(fā)布時(shí)間:2022-06-20 閱讀次數:2839 次]

    

發(fā)動(dòng)機排氣歧管是什么——簡(jiǎn)介

排氣歧管,是與發(fā)動(dòng)機氣缸體相連的,將各缸的排氣集中起來(lái)導入排氣總管,帶有分歧的管路。對它的要求主要是,盡量減少排氣阻力,并避免各缸之間相互干擾。 排氣過(guò)分集中時(shí),各缸之間會(huì )產(chǎn)生相互干擾,也就是某缸排氣時(shí),正好碰到別的缸竄來(lái)的沒(méi)有排凈的廢氣。這樣,就會(huì )增加排氣的阻力,進(jìn)而降低發(fā)動(dòng)機的輸出功率。解決的辦法是,使各缸的排氣盡量分開(kāi),每缸一個(gè)分支,或者兩缸一個(gè)分支,并使每個(gè)分支盡量加長(cháng)并獨立成型以減少不同管內的氣體相互影響。

發(fā)動(dòng)機排氣歧管是什么——要求

早期的汽車(chē)發(fā)動(dòng)機,單位重量的功率低,燃料的燃燒效率不高,所排出的廢氣溫度不超過(guò)500 ℃。隨著(zhù)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機效率的提高,排氣溫度提高到600~650 ℃。發(fā)達國家近年來(lái)不斷提高汽車(chē)尾氣排放標準,催化技術(shù)和蝸輪增壓技術(shù)的應用更是顯著(zhù)提高了排氣歧管的工作溫度,達到了750 ℃以上。隨著(zhù)發(fā)動(dòng)機性能的進(jìn)一步提高,排氣歧管的工作溫度還要提高。與此同時(shí),隨著(zhù)發(fā)動(dòng)機技術(shù)的進(jìn)步,排氣歧管的結構也隨之復雜化,加之在循環(huán)交變溫度狀態(tài)下工作,要求排氣歧管材料不僅要具有良好的高溫性能,還要具備良好的鑄造性能。

發(fā)動(dòng)機排氣歧管是什么——特性

熱膨脹系數小

小的熱膨脹系數有利于減小排氣歧管的熱應力和熱變形,有利于提高產(chǎn)品的使用性能和使用壽命。

優(yōu)良的高溫強度

必須滿(mǎn)足產(chǎn)品在高溫下使用時(shí)的必要強度要求。

良好的工藝性能和低成本

耐熱、耐高溫金屬材料種類(lèi)很多,但出于排氣歧管復雜的形狀,用于制造排氣歧管的材料必須具有良好的工藝性,而且其成本必須滿(mǎn)足汽車(chē)工業(yè)批量生產(chǎn)的需求。


上一張的:暫無(wú) 下一張的:排氣聯(lián)絡(luò )管

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